독일 박물관

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 설립 배경 및 초기 역사 (1903년 - 1945년)
- 2.2. 2차 세계대전과 그 이후 (1945년 - 현재)
3. 주요 시설
- 3.1. 박물관 섬 (본관)
- 3.2. 분관
4. 주요 전시
참조

1. 개요

독일 박물관은 독일 뮌헨에 위치한 과학 기술 박물관으로, 1903년 오스카 폰 밀러의 주도로 설립되었다. 1925년 개관한 이래, 제2차 세계 대전 중 피해를 입었으나 재건되었고, 현재는 뮌헨 본관을 비롯하여 슐라이스하임 항공관, 교통관, 본 분관, 뉘른베르크 분관 등 여러 시설을 운영하며 다양한 과학 기술 분야의 전시를 제공한다.

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독일 박물관 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
도이치 박물관 (2022)
공식 명칭 (독일어)	Deutsches Museum von Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technik (도이치 박물관 폰 마이스터베르켄 데어 나투어비센샤프트 운트 테크니크)
종류	과학 박물관 기술 박물관
위치	박물관 섬 1, 80538 뮌헨, 독일
설립일	1903년 6월 28일
소장품 규모	125,000점
방문객 수	150만 명
공식 웹사이트	도이치 박물관 공식 웹사이트

역사
초기	1903년 6월 28일, 독일 공학 협회(VDI)의 주도로 설립 원래 위치: 뮌헨의 막시밀리안스안라겐
이전	현재 위치인 박물관 섬으로 이전
추가 위치	테레지엔회에 구: 교통관 오버슐라이스하임: 슐라이스하임 항공관 본: 본 도이치 박물관
기타 정보
특징	세계 최대 규모의 과학 기술 박물관

2. 역사

독일 박물관은 1903년 독일 기술자 협회 회의에서 오스카 폰 밀러를 중심으로 한 소규모 그룹에 의해 설립이 추진되었다. 이들은 과학 기술 박물관 설립을 위해 26만 마르크를 기부하고 임시 위원회를 선출했다. 같은 해 루이트폴트 바이에른 왕세자가 박물관 후원자가 되었고, 뮌헨 시는 부지를 제공했다. 이후 독일 전역과 해외에서 전시품이 모이기 시작했으며, 1906년 임시 전시회가 열리고 상설 박물관 기공식이 거행되었다.

1925년, 오랜 지연 끝에 오스카 폰 밀러의 70세 생일에 맞춰 박물관이 개관했다. 초기에는 '자연 과학 및 기술 걸작품 독일 박물관'이라는 이름으로, 독일의 과학 기술 발전뿐 아니라 그 중요성을 알리는 데 목적을 두었다.

제2차 세계 대전 동안 나치당의 예산 삭감과 공습으로 큰 피해를 입었으나, 종전 후 재건과 확장을 거듭했다. 1980년대 초 화재 피해 이후 대대적인 재건을 통해 전시 공간을 크게 확장했다.

1990년대 이후 본과 오버슐라이스하임에 분관을 개관하고, 2003년에는 교통 센터를 개관하는 등 지속적으로 발전해왔다. 2015년부터는 대대적인 개보수 및 현대화 작업이 진행 중이며, 2021년에는 뉘른베르크에 새로운 분관이 문을 열었다.

2. 1. 설립 배경 및 초기 역사 (1903년 - 1945년)

오스카 폰 밀러는 전기 공학을 전공했으며, 1882년 미에스바흐에서 뮌헨까지 57km에 이르는 최초의 고압 전력선을 건설한 것으로 알려져 있다. 1883년 그는 AEG에 합류하여 뮌헨에 엔지니어링 사무소를 설립했다. 초기 독일 박물관(Deutsches Museum) 전시회와 소장품은 오스카 폰 밀러의 개인적인 영향을 강하게 받았다.^[5]

1903년 독일 기술자 협회 회의 몇 달 전, 오스카 폰 밀러는 과학 기술 박물관 설립을 지지하는 소규모 그룹을 모았다. 이 그룹은 26만 마르크를 기부하며 사업 추진을 위한 "임시 위원회"를 선출했다.^[5]

1903년 6월, 루이트폴트 바이에른 왕세자(루드비히 왕자)가 박물관 후원자 역할을 수락했고, 뮌헨시는 석탄섬(Coal Island)을 부지로 제공했다. 바이에른 과학 아카데미(Bavarian Academy of Sciences and Humanities)를 포함한 뮌헨, 독일 전역 및 해외에서 전시품들이 모여들기 시작했다. 전용 박물관 건물이 없었기 때문에 전시품들은 국립 박물관에 전시되었다.^[5]

1906년 11월 12일, 국립 박물관의 임시 전시회가 공식적으로 일반에 공개되었고, 11월 13일에는 상설 박물관의 기공식이 거행되었다. 박물관의 첫 번째 이름은 "자연 과학 및 기술 걸작품 독일 박물관"이었는데, 이는 독일의 과학 기술 발전에만 국한된 것이 아니라 독일 국민들에게 과학 기술의 중요성을 보여주기 위한 것이었다.^[5]

오스카 폰 밀러는 거의 10년의 지연 끝에 70세 생일인 1925년 5월 2일에 새로운 박물관을 개관했다. 박물관은 처음부터 공공 도서관과 기록 보관소의 자료를 바탕으로 전시를 구성했으며, 근로자들의 접근성을 보장하기 위해 일주일 내내 개방했다.^[5]

제2차 세계 대전 전후 기간 동안, 나치당은 박물관 예산을 극도로 삭감했고, 1937년 5월 7일 개관한 새로운 자동차 전시실을 제외하고는 많은 전시품들이 시대에 뒤떨어지게 되었다. 1944년 말까지 박물관 건물의 80%, 전시품의 20%가 공습으로 심하게 파손되거나 파괴되었다. 1945년 4월 연합군이 뮌헨으로 진격하자 박물관 관장인 카를 배슬러는 후퇴하는 독일군이 박물관섬으로 가는 마지막 다리를 폭파하는 것을 간신히 막았다.^[5]
독일 박물관 주요 연혁

연도	사건
1903년	박물관 설립
1906년	구 국립 박물관 건물(막시밀리안슈트라세)에서 임시 소장품 공개
1909년	이자르 강변의 옛 병영(에르하르트슈트라세)에서 추가 소장품 공개
1911년	소장품 건물 상량식
1925년	박물관섬의 신축 건물에서 독일 박물관 개관
1928년	도서관 및 강당 기공식
1930년	도서관 및 강당 상량식
1932년	도서관 개관
1935년	국제회의장 개관
1944년	건물 80% 파괴
1948년	파괴 후 재개관

2. 2. 2차 세계대전과 그 이후 (1945년 - 현재)

제2차 세계 대전 이후, 박물관은 수리와 임시 임차를 위해 문을 닫아야 했으며, 기술 대학과 우체국 같은 기관이 자체 건물이 재건되는 동안 박물관 공간을 사용했다. 박물관은 또한 전쟁 후 독일의 미국 점령 지역에서 유대인 피난민을 대표하는 해방된 유대인 중앙위원회(Central Committee of the Liberated Jews)의 본거지였으며, UNRRA가 피난민을 위한 캠프, 그리고 나중에는 2000명이 넘는 학생들이 다니는 국제 대학교(International University)를 운영했다.^[5]

1945년 11월 도서관이 재개관했고, 1946년 1월에는 강당이 재개관했다. 1947년 10월에는 디젤 엔진 50주년 특별 전시회가 열렸으며, 1948년 5월에는 정기 전시가 재개되었다. 독일에서 전쟁이 끝난 지 20년이 넘은 1965년에야 전시 공간이 전쟁 전 규모와 비슷하거나 그 이상으로 확장되었다.

1950년대에는 기술보다는 자연 과학에 중점을 두었고, 토목 공학과 같은 기존의 대규모 전시물은 더욱 현대적인 기술 발전을 위한 공간을 확보하기 위해 규모가 축소되었다.

로켓 개척자 프리츠 폰 오펠(Fritz von Opel)은 독일 박물관에 오펠 RAK2 로켓 자동차 복제품을 기증하는 연설("Ein Pionier des Raketenantriebs berichtet", 1968년 4월 3일)에서 고대 로켓 기술부터 막스 발리어(Max Valier), 프리드리히 빌헬름 산더(Friedrich Wilhelm Sander)와 그 자신이 시작한 세계 최초의 로켓 프로그램 오펠 RAK에 이르기까지 로켓 역사를 요약하고, 1960년대 NASA의 우주 임무까지 다루었다. 1969년 8월에는 "인간과 우주(Man and Space)"라는 특별 전시회에서 아폴로 8호(Apollo 8) 우주 캡슐이 전시되었고, 1970년에는 테오 슈틸거(Theo Stillger)가 최초의 상근 관장으로 임명되었다. 1970년대에는 과학 기술의 문화적 중요성을 전시에서 설명하도록 박물관의 미션 성명이 수정되었다.

1980년대 초 방화로 여러 전시물이 심각하게 손상되어 전시 공간이 34,140㎡(8.5acre)로 가장 작아졌다. 이후 광범위한 재건 작업과 추가 건설을 통해 1993년까지 총 전시 공간이 55,000㎡(13.5acre)로 확장되었다. 1980년대와 90년대에는 본(Bonn)의 과학 센터(Science Centre)와 정부 간의 협정을 통해 본 독일 박물관(Deutsches Museum Bonn)과 플루그베르프 슐라이스하임(Schleißheim) 비행장 전시관이 설립되었다.

1996년 바이에른 주 정부는 뮌헨의 역사적인 테레지엔회에(Theresienhöhe) 부지에 있는 건물을 독일 박물관에 기증하여 새로운 교통 박물관인 독일 박물관 교통 센터(Deutsches Museum Verkehrszentrum)가 설립되었으며, 2003년에 개관하여 원래 독일 박물관 부지에서 이전된 도로 차량과 기차 전시물을 전시하고 있다. 테레지엔회에 지역은 뮌헨 내부 도시 가장자리에 있는 새로운 지역이며, 교통 박물관은 이 지역의 복합 용도 설계의 일부이다.

'''주요 연혁'''

연도	사건
1944년	건물의 80% 파괴
1948년	파괴 후 재개관
1983년	해양 및 엔진 부문 화재로 인한 파괴
1984년	항공우주를 위한 새로운 강당 개관, 우박 및 수해로 인해 일부 부서 임시 폐쇄
1992년	오버슐라이스하임 공항에 있는 슐라이스하임 항공 박물관 개관
1995년	본에 있는 독일 박물관 분관 개관
2003년	이전 전시장에 교통 센터 개관
2006년	테레지엔회에에 있는 교통 센터 I관 및 II관 개관
2015년	10월 첫 번째 주요 개보수/현대화 단계 시작, 여러 전시품 폐쇄
2021년	9월 독일 박물관 뉘른베르크 분관 - "미래 박물관" 개관

3. 주요 시설

독일 박물관의 본관은 이자르강에 있는 작은 섬에 위치하고 있으며, 이 섬은 중세부터 뗏목으로 나무를 운반하는 데 사용되었다. 실벤슈타인 저수지 건설 이전인 1772년까지는 정기적으로 홍수가 발생했기 때문에 이 섬에는 건물이 없었다.^[3]^[4]

1772년 이 섬에 이자르 병영이 건설되었고, 1899년 홍수 이후에는 홍수 방지 시설을 갖춘 건물로 재건축되었다. 1903년 시의회는 새로 건설될 독일 박물관을 위해 이 섬을 기증하기로 발표했다. 이전에 코흘렌인젤(석탄 섬, Kohleninsel)로 알려졌던 이 섬은 그 후 박물관 섬(Museumsinsel)으로 이름이 바뀌었다.^[3]^[4]

3. 1. 박물관 섬 (본관)

독일 박물관 본관은 이자르강의 작은 섬에 있다. 이 섬은 중세부터 뗏목을 이용하던 곳이었으나, 1772년까지는 홍수가 자주 일어나 건물이 없었다. 1772년 이자르 막사가 세워졌고, 1899년 홍수로 다시 세워졌다. 1903년 뮌헨 시 의회는 이 섬에 독일 박물관을 세우기로 발표했고, 섬 이름은 석탄 섬(Kohleninsel|콜렌인젤^de)에서 박물관 섬(Museumsinsel|무제움스인젤^de)으로 바뀌었다.^[3]^[4]

독일 박물관(중앙)의 항공 사진. 아래에는 이자르강 지류와 "박물관 섬"(Museumsinsel)이 보인다. 사진 아래쪽 경계 근처에는 유럽 특허청 본부가 있다.

1903년 이전에는 실벤슈타인 저수지 건설 전이라 정기적인 홍수가 발생하여, 1772년 이전에는 이 섬에 건물이 없었다. 1772년 이자르 병영이 건설되었고, 1899년 홍수 이후 홍수 방지 시설을 갖춘 건물로 재건축되었다.

3. 2. 분관

박물관 섬에 있는 본관 이외에도, 뮌헨 근교와 본에 분관이 있다.

'''독일 박물관 항공관'''(Deutsches Museum Flugwerft Schleißheim^de)은 뮌헨 시내 중심에서 북쪽으로 18km 떨어진 슐라이스하임 성 근처에 있다. 이곳은 제1차 세계 대전 이전에 세워진 독일 최초의 공군 기지 중 하나였던 곳이다. 오래된 비행 관제소 건물에 2000년대 후반 바이에른주의 총리였던 프란츠 슈트라우스의 강력한 지지로 추가된 현대식 건물로 이루어져 있다. 항공관은 박물관 섬의 본관에 공간이 없어 전시되지 못한 다양한 항공기들을 전시하고 있다.

'''독일 박물관 교통관'''(Deutsches Museum Verkehrszentrum^de)은 뮌헨의 테레지엔회에 지역에 2003년 문을 열었으며, 교통 기술을 중심으로 다루고 있다.

'''독일 박물관 본 분관'''(Deutsches Museum Bonn^de)은 본에 1995년에 문을 열었으며, 1945년 이후의 독일 과학 기술 분야를 중심으로 다루고 있다.

가장 최근에 개관한 분관은 2021년 9월에 개관한 뉘른베르크 독일 박물관 - "미래 박물관"(Das Zukunftsmuseum^de)이다. 미래 기술과 인류와 사회에 미치는 영향에 중점을 두고 있다.^[1]

4. 주요 전시

주요 전시 분야

참조

_[1] 뉴스 The New York Times Travel Guide dated 10 Aug 2008 states that "this is the largest technological museum of its kind in the world." http://travel.nytime[...] 2011-11-27
_[2] 웹사이트 Deutsches Museum: Kongresshalle wird zur Event-Location: Gaudi und Tralala - München - Abendzeitung München http://www.abendzeit[...] Abendzeitung-muenchen.de 2016-01-27
_[3] 저널 Zur Geschichte der technischen Museen
_[4] 학회발표 Building a Masterpiece of Concrete-Technology: The Deutsches Museum in Munich (1906-1911) 2009-05
_[5] 웹사이트 Reports from UNRRA Teams on Displaced Persons Operations in Germany - UNARMS https://search.archi[...]
_[6] 문서 ドイツの特許制度とそれを取り巻く環境 http://www.tokugikon[...]

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